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故障 |
原因 |
排除方法 |
| 主离合器打滑 |
1.摩擦片间隙过大 |
调整间隙，如摩擦片磨损超过原厚度1/3时，应更换摩擦片 |
| 2.离合器摩擦片沾油 |
清洗、更换油封 |
| 3.压盘弹簧性能减弱 |
进行修复或更换 |
| 主离合器分离不彻底或不能分离 |
1.钢片翘曲或飞轮表面不平 |
校正修复 |
| 2.前轴承因缺油咬死 |
更换轴承，定期加油 |
| 3.压脚调整不当或磨损严重 |
重新调整或更换压脚 |
| 主离合器发抖 |
1.离合器套失圆太大 |
进行修复 |
| 2.松放圈固定螺栓松动 |
紧固固定螺栓 |
| 主离合器操纵杆沉重 |
1.设整盘调整过量 |
松回调整盘，重新调整 |
| 2.油量不足使助力器失灵 |
补充油量 |
| 液力变矩器过热 |
1.油冷却器堵塞 |
清洗或更换 |
| 2.齿轮泵磨损，油循环不足 |
更换齿轮泵 |
| 变速器挂挡困难 |
1.联锁机构调整不当 |
重新调整 |
| 2.惯性制动失灵 |
调整 |
| 3.齿轮或花键轴磨损 |
修复，严重时更换 |
| 变速杆挂挡后不起步 |
1.液力变矩器和变速器的油压不上升 |
检查修理 |
| 2.液压管路有空气或漏油 |
排除空气，紧固管路接头 |
| 3.变速器滤清器堵塞 |
清洗滤清器 |
| 中央传动啮合异常 |
1.齿轮啮合不正常或轴承损坏 |
调整齿轮间隙，更换轴承 |
| 2.大圆锥齿轮紧固螺栓松动或第二轴上齿轮轮毂磨损 |
紧固螺栓或旋紧第二轴前锁紧螺母后用开口销锁牢 |
| 转向离合器打滑使推土机跑遍 |
1.操纵杆没有自由行程 |
调整后到达规定 |
| 2.离合器片沾油或磨损过大 |
清洗或更换 |
| 操纵杆拉到底不转变 |
1.操纵杆与增力器间隙过大 |
调整 |
| 2.主从动片翘曲，分离不开 |
校平或更换 |
| 推土机不能急转变 |
1.制动带沾油或磨损过度 |
清洗或更换 |
| 2.制动带间隙或操纵杆自由行程过大 |
调整至规定值 |
| 液压转向离合器不分离 |
1.转向油压、油量不足 |
清洗滤清器，补充油量 |
| 2.活塞上密封损坏、漏油 |
更换密封环 |
| 制动器失灵 |
1.制动摩擦片沾油或磨损过度 |
清洗或更换 |
| 2.踏板行程过大 |
调整 |
| 引导轮、支重轮、托带轮漏油 |
1.浮动油封及O型圈损坏 |
更换 |
| 2.装备不当或加油过量 |
重新装配，适量加油 |
| 驱动轮漏油 |
1.接触面磨损或有裂纹 |
更换或重新研磨 |
| 2.装配不当或油封损坏 |
重新装配，更换油封 |
| 引导轮、支重轮、托带轮过度磨损 |
1.三论的中心不在一条直线上 |
校正中心 |
| 2.台车架变形，斜撑轴磨损 |
校正修理，调整轴封 |
| 履带经常脱出 |
1.履带太松 |
调整履带张力 |
| 2.支重轮、引导轮的凸缘磨损 |
修理或更换 |
| 3.三轮中心未对准 |
校正中心 |
| 液压操纵系统油温过高 |
1.油量不足 |
添加至规定量 |
| 2.滤清器滤网堵塞 |
清洗滤清器 |
| 3.分配器阀上、下弹簧装反 |
重新装配 |
| 液压操纵系统作用慢或不起作用 |
1.油箱油量过多或过少 |
使油量达到规定值 |
| 2.油路中吸入空气 |
排除空气，拧紧油管接头 |
| 3.油箱加油口空气堵塞 |
清洗通气孔及填料 |
| 铲刀提升缓慢或不能提升 |
1.油箱中油量不足 |
加油至规定油面 |
| 2.分配器回油阀卡住或阀的配合面上沾有污物 |
用木棒轻敲回油阀盖，或取出清洗阀座后重新装回 |
| 3.安全阀漏油关闭压力过低 |
检查、调整压力 |
| 4.操纵阀卡住 |
检查修理 |
| 安全阀不起作用 |
1.安全阀有杂物夹住或堵塞 |
检查并清理 |
| 2.弹簧失效或调整不当 |
更换或重新调整 |
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