21-sun 手机端
铁臂商城 手机端
21-sun 公众号
铁臂商城 公众号
斗山DX380LC-9C新品评测
2015-05-07
驾驶室内密封性好,隔音降噪。
驾驶室左后方的电器元件箱。
驾驶室后方视野同样开阔。
最大限度扩大驾驶室玻璃面积,可自由舒适完成360度全方位工作。
便利储物空间和电源装置,具备便利的小型物件保管箱和12V充电用电源装置。
驾驶室座椅、控制器材质皆采用高级材料,高端大气。
SPC(智能节油)模式选择开关,智能功率控制节油模式的应用,大幅降低燃油消耗。
采了高科技LCD系统,可获取关于装备运行的多样性信息。
行走操作杆及踏板,配备了宽大橡胶材质脚踏板,利于操作手多项复合动作,
驾驶室手柄采用人机工程学设计,操作手感大幅上升,提高操作舒适性。
防震悬浮座椅可前后双方向调整,可根据驾驶员体重自动调节高度。
以“驾驶员为中心”设计出的低噪音、地震动驾驶室。
配备有9个工作灯,充分确保了夜间作业时的视野需求,为夜间作业的安全性和便利性提供有力保证。
驾驶室顶部特写。
燃油箱盖采用双重锁定装置设计,有效防止燃油偷盗事件发生。
位于空气滤清室的固定阀块。
独立水冷和油冷散热系统各配有一个副水箱,位于两个散热室外侧,便于日常使用过程中对防冻液加注以及液位检查。
水冷散热室与空气滤清室一览。
油冷散热室布局。
采用独立水冷、油冷散热器,全部位于左侧,加大的散热孔,大幅提高散热性能,清洁保养更便利。
空气滤清器,可选配为油浴式滤清器,恶劣工况下更好过滤空气中杂质,提高发动机耐久性。
发动机机箱由上一代产品的一体式结构变更为三个分体结构,提高了维修保养便利性,舱门限位机构卡住机箱,便于维护。
斯堪尼亚电子控制直喷式发动机带有多重过滤器及双重油水分离器,喷油嘴经过特殊材料喷涂强化,劣质油品适应能力大大提高。
安装日本kayaba控制阀,操控更精准。
斗山DX380LC-9C挖掘机回转马达。
回转中心布局。
燃油滤清器位置更人性化,站在地面就可以轻松实现维护。
双重油水分离器,使燃油过滤性能提高,保护发动机。
安装最大流量2*282L/min的德国力士乐变量柱塞泵,动力充沛,并且液压泵自身可靠性耐久性也得以强化,实现高效作业。
配备两组柴油滤清器以及一组双重油水分离器,保证供给发动机的用油质量,延长发动机使用寿命。
主泵室以及两个散热室舱门内侧覆盖隔音材料,舱门采用单触式舱门限位机构。
追加上车扶手,全新采用黑色防滑面板,加大防滑板面积,提高维修便利性。
工具箱舱门采用带锁闭功能的气压挺杆支撑结构,方便舱门开启。
机身边角采用三角防护设计,有效防止重物砸落造成的损伤。
回转机构结构更为坚固,满足矿山施工需求。
主架结构加强,截面加大,材质优化调整,板厚加厚,使用寿命增加。
履带宽度为600mm,高度为1135mm,行走牵引力优越,在硬质地面轻松作业。
底盘和连接杆结构改善,底盘上板、下板和连接杆均为一体式设计,有效改善野外因焊接不良造成的开裂问题。
行走部分包含每侧2个托轮、8个支重轮,履带板数为48块。
采用重载型底盘结构,最小离地间隙545mm,保证了挖掘机在矿山施工过程中的高通过性。
大臂管路通过缩短固定管夹间距,大大减少了管路震动,提高耐久性,减少漏油情况发生。
大臂末端特写,液压管路与润滑点错落有致。
大臂下板采用整块钢板一体成型,对比其他机型多板焊接成型的结构,强度和耐久性大幅提升。
大小臂连接处经过结构优化,前部体链接点集中受力部位面积扩大,板材厚度增加,制造工艺改善,使用寿命大大提高。
增加了小臂板材厚度,并采用加强筋及耐磨加强板,大幅提高了小臂耐久性。同时增加了小臂连接部润滑点,更加适应恶劣粉尘工况。
小臂末端设计了三条加强筋及加强板,增加小臂末端的结构强度,使挖掘力得到充分转化,提升作业效率。
铲斗侧齿、斗齿、及护唇等针对矿山作业而设计,使铲斗更适应硬质矿山等极端作业环境。
针对恶劣矿山环境而设计了新型铲斗,整体设计贴合挖掘,唇板、侧板、背板等易磨损部位采用耐磨钢板,强度、耐磨性及整体寿命大幅提升。
斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海宝马展上,共推出了五款不同型号产品。9C系列新品是斗山专为中国矿山、大型土方工程客户设计,高效工作的同时,为客户降低油耗,增加收益。今天我们为大家带来9C系列新品中推广较多的DX380LC-9C挖掘机,近距离品鉴这一“节油神器”。
斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海宝马展上,共推出了5款不同型号产品。9C系列新品是专为中国矿山、大型土方工程客户设计,高效工作的同时,为客户降低油耗,增加收益。今天我们为大家带来9C系列新品中推广较多的DX380LC-9C挖掘机,近距离品鉴这一“节油神器”。
支持← →键翻阅图片
掌握全局,把握市场
买设备,就上铁臂商城!
为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。