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盾构施工地面塌陷如何抢险?深圳地铁举办安全应急演练
2021-01-22
本次应急演练所在留白区间是地铁13号线最长区间,也是全线首次采用双模盾构进行施工的区间,施工使用盾构机直径6.98米。该区间盾构施工安全控制难度极大,洞内进行模式转换,TBM模式下穿越断层破碎带,穿越多处上软下硬地层和球状风化体。此外区间上方环境复杂,下穿多处建构筑物,增加了施工风险。
此次应急演练采用隧道地下与地面联络通讯双系统,通过盾构驾驶室与地面监控室专线电话通讯及无线网络通讯方式进行信息传递和指令传达。检验了地面塌陷事故发生时,施工现场盾构洞内与洞外、井下与地面,施工单位与政府部门、建设单位、产权单位等之间联动反应、快速决策机制的有效性,提高了突发应急相关各方团队协作能力和综合反应能力,缩短路面塌陷抢险时间。
此次演练,为后续深圳地铁在施工程科学开展风险防控和应急处置工作奠定了基础。演练由深圳市住建局、地铁集团主办,市轨道办指导,深圳市应急管理局、市市政站、南山区轨道办、西丽街道办、南山供电局、燃气集团、水务集团、深铁建设集团、中建南方等单位共计150余人参加。
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